2010年：庫(kù)倫風(fēng)電場(chǎng)，積蓄力量

 

2010年，我國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)首次超過美國(guó)，躍居世界第一。這一年，大學(xué)畢業(yè)的曹文涯加入中車株洲所，開始了追風(fēng)逐電的歲月。

 

“那時(shí)候，我國(guó)風(fēng)電行業(yè)正處于起航階段，早期安裝的機(jī)組還沒有配備免爬器、助爬器，更不用說升降機(jī)了。”年輕人總是帶著充足的干勁奔赴風(fēng)電場(chǎng)。曹文涯回憶道：“只要有問題需要處理，大家都爭(zhēng)前恐后。因?yàn)檫@樣能多學(xué)東西，似乎就占了便宜。”

 

一次，風(fēng)電場(chǎng)一臺(tái)80千克重的發(fā)電機(jī)損壞了，為節(jié)省時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)安排他趕最早的火車接回設(shè)備。當(dāng)發(fā)電機(jī)拖回來后，曹文涯才發(fā)覺自己的胳膊、腿上被磕得青一塊紫一塊。

 

百尺之塔，始于壘土。

 

在內(nèi)蒙古庫(kù)倫風(fēng)電場(chǎng)的兩年，曹文涯熟練掌握了風(fēng)電運(yùn)維的基礎(chǔ)知識(shí)，從職場(chǎng)“小白”，成為能發(fā)現(xiàn)問題、處置問題的行家里手。

 

2012年：五子坡風(fēng)電場(chǎng)，成就精品

 

2012年，曹文涯通過崗位競(jìng)聘成為服務(wù)經(jīng)理，被安排到云南五子坡風(fēng)電場(chǎng)。到2016年他調(diào)離前的4年間，五子坡風(fēng)電場(chǎng)就因誕生年利用小時(shí)數(shù)達(dá)5200小時(shí)的“機(jī)王”而聲名遠(yuǎn)播。業(yè)主方對(duì)此的評(píng)價(jià)是：中車株洲所不愧央企風(fēng)范，運(yùn)維服務(wù)十分盡責(zé)。團(tuán)隊(duì)不畏艱險(xiǎn)搶發(fā)電量、時(shí)刻堅(jiān)守崗位的敬業(yè)精神以及智能化運(yùn)維手段的運(yùn)用，為此提供了重要保障。

 

五子坡風(fēng)電場(chǎng)位于云南巍山縣、彌渡縣、大理市交界的山脊處，安裝了99臺(tái)中車株洲所的1.5MW風(fēng)電機(jī)組。投運(yùn)后，中車株洲所針對(duì)防雷、主傳動(dòng)鏈、變頻器以及潤(rùn)滑系統(tǒng)等開展過多項(xiàng)技改，極大提高了機(jī)組的高原適應(yīng)性和可利用率。

 

這些技改需分批次完成，團(tuán)隊(duì)們稱之為“大活”，每一次技改都要爬上99座塔筒。風(fēng)電場(chǎng)平均海拔3400米，最高處達(dá)到4100米，氣候多變，空氣密度低，紫外線強(qiáng)。曹文涯帶領(lǐng)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)頂著夏季的潮熱強(qiáng)雷暴，伴著冬季的冰霜雪雨，一次次走向機(jī)位，一節(jié)節(jié)攀上幾十米的高空，在布滿設(shè)備的狹小機(jī)艙里巡檢、解決故障、技改、消缺……

 

記得某天晚上7時(shí)多接到機(jī)組一支槳葉無法正常收回的報(bào)告，情況異常緊急。通知業(yè)主暫停機(jī)組運(yùn)行后，曹文涯馬不停蹄地開車趕往現(xiàn)場(chǎng)，晚上8時(shí)出發(fā)，次日凌晨3時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)變槳系統(tǒng)線路短路，檢修后機(jī)組重新恢復(fù)正常。

 

五子坡風(fēng)電場(chǎng)是曹文涯任服務(wù)經(jīng)理接手的第一個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，部分機(jī)組仍處于吊裝階段，對(duì)于并網(wǎng)能不能按時(shí)完成，新組建的團(tuán)隊(duì)能不能調(diào)動(dòng)起來，都是他所擔(dān)憂的事。

 

但“沒有比人更高的山，沒有比腳更長(zhǎng)的路”，通過不斷實(shí)踐和學(xué)習(xí)，專心致志、全心全意地做事情，與團(tuán)隊(duì)一起努力地面對(duì)客戶提出的問題，積極處理，最終做到讓客戶滿意。

 

“現(xiàn)在所有的管理經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)都是通過在這個(gè)風(fēng)電場(chǎng)鍛煉起來的。”曹文涯回憶說。

 

在團(tuán)隊(duì)的不懈奮斗下，五子坡風(fēng)電場(chǎng)成為明星風(fēng)電場(chǎng)，利用小時(shí)數(shù)逐年遞增。2015年，全場(chǎng)年利用小時(shí)數(shù)達(dá)到4200小時(shí)，創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。同時(shí)，通過總結(jié)五子坡風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)華中地區(qū)高切變的特點(diǎn)，中車株洲所還研發(fā)出高塔機(jī)型。

 

2016年：西華山風(fēng)電場(chǎng)，再創(chuàng)紀(jì)錄

 

由于在五子坡風(fēng)電場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，2016年，曹文涯被調(diào)往寧夏海原西華山風(fēng)電場(chǎng)。讓人意想不到的是，該風(fēng)電場(chǎng)再一次成為中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的標(biāo)桿項(xiàng)目。

 

從前期組織到吊裝調(diào)試，“中車速度”“中車精神”得到完美呈現(xiàn)——歷時(shí)159天，完成106臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的吊裝，刷新了中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部2.0MW機(jī)型的安全吊裝紀(jì)錄，并創(chuàng)造了2.5天調(diào)試完成54臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的調(diào)試紀(jì)錄。

 

為盡快完成吊裝調(diào)試任務(wù)，幫助業(yè)主實(shí)現(xiàn)早并網(wǎng)、早發(fā)電，曹文涯帶領(lǐng)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，與施工方緊密配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作,整個(gè)團(tuán)隊(duì)分工清晰、責(zé)任到位。調(diào)試階段，帶領(lǐng)班組從早上6時(shí)就開始對(duì)軸，超額完成任務(wù)。

 

即便是在高度緊張的施工中，團(tuán)隊(duì)依然根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，研發(fā)出不少新產(chǎn)品，開拓思路、因地制宜，廣泛開展小發(fā)明、小創(chuàng)新。例如，為防止吊物過程中鏈條脫落，加裝了擋板；在空曠處加裝吊帶、固定雙鉤環(huán)件，防止人員墜落；加裝防漏雨保護(hù)罩；用于接收并存儲(chǔ)從塔筒內(nèi)壁上滑落油脂的儲(chǔ)油槽；偏航系統(tǒng)清理裝置，可將偏航制動(dòng)盤上的摩擦粉末收集起來，并與制動(dòng)器同步……

 

有志者，事競(jìng)成。

 

“亞洲電力2017年度最佳風(fēng)電項(xiàng)目”“全球年度最佳風(fēng)電項(xiàng)目”“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”，一系列榮譽(yù)紛至沓來，而運(yùn)維團(tuán)隊(duì)也培養(yǎng)出周勇、季曉世兩名組長(zhǎng)和眾多服務(wù)經(jīng)理，秦孔明則獨(dú)立帶隊(duì)開赴海外項(xiàng)目。自己帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)人才輩出，曹文涯掩飾不住內(nèi)心的自豪。

 

2020年：場(chǎng)站運(yùn)維，厚積薄發(fā)

 

欲窮千里目，更上一層樓。

 

歷經(jīng)10年風(fēng)電場(chǎng)工作，曹文涯迎來職業(yè)生涯中新的挑戰(zhàn)。2020年，曹文涯被聘為風(fēng)電事業(yè)部客戶服務(wù)中心運(yùn)維服務(wù)部副部長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)新業(yè)務(wù)板塊和協(xié)管華中區(qū)域風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維工作。

 

在業(yè)務(wù)上，中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部開啟了場(chǎng)站運(yùn)維、一體化運(yùn)維的新模式，即不但負(fù)責(zé)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維，還全面代管風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。而曹文涯又一次被點(diǎn)將，成為首個(gè)采用這一模式的浙能中衛(wèi)香山風(fēng)電項(xiàng)目的“先鋒官”。

 

場(chǎng)站運(yùn)維覆蓋設(shè)備的全生命周期，前期涉及評(píng)估與商業(yè)談判，運(yùn)營(yíng)中要考慮成本的把控、考核與執(zhí)行，效益上不僅要實(shí)現(xiàn)發(fā)電量最大化，還需使業(yè)主利潤(rùn)最大化。經(jīng)過一番研究，曹文涯很快掌握了一些要領(lǐng)，在電量交易中制定科學(xué)的售電策略，保障應(yīng)發(fā)盡發(fā)，多發(fā)多賣，最大限度地體現(xiàn)資產(chǎn)價(jià)值。

 

升任運(yùn)維服務(wù)部副部長(zhǎng)后，工作從管“物”更多地轉(zhuǎn)向管“人”，對(duì)綜合素質(zhì)提出了更高的要求。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)和思考，曹文涯選擇了適合自己的管理方法：知人善任，權(quán)利下放。同時(shí)，在組織上做到有效的相互支撐，項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)由組長(zhǎng)、安全員、庫(kù)管員、技術(shù)聯(lián)絡(luò)員、質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員組成。每個(gè)崗位既統(tǒng)籌兼顧，又有專項(xiàng)監(jiān)督，管理人員的福利待遇也作出相應(yīng)調(diào)整。實(shí)踐證明效果顯著，既降低了責(zé)任人的工作強(qiáng)度，將重心放在最主要的職責(zé)上，同時(shí)又利于“專業(yè)的人管專業(yè)的事”。這種組織架構(gòu)管理方式的創(chuàng)新確定下來后，得到上下一致認(rèn)可，從風(fēng)電場(chǎng)推廣至整個(gè)區(qū)域項(xiàng)目。

 

未來：與時(shí)俱進(jìn)，不忘初心

 

伴隨著技術(shù)的突飛猛進(jìn)、業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)展，風(fēng)電運(yùn)維方式也在不斷升級(jí)。運(yùn)維團(tuán)隊(duì)從幾十人擴(kuò)大到幾百人，運(yùn)維范圍也從機(jī)組擴(kuò)展到場(chǎng)站一體化，管理也更加精細(xì)。區(qū)域化管理實(shí)現(xiàn)了駐地標(biāo)準(zhǔn)化、管理軍事化、辦公信息化、安全精益化、隊(duì)伍職業(yè)化“五化”。在智能化運(yùn)維方面，中車株洲所建立起智能化運(yùn)維中心，用大數(shù)據(jù)提前預(yù)警機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，增加機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性，EAM系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)流程的線上辦理……中車株洲所也成為獲得五星級(jí)服務(wù)認(rèn)證的企業(yè)。

 

風(fēng)一直吹，葉片一直轉(zhuǎn)，仿佛畢業(yè)還在昨天，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去11年。在中車株洲所這片“綠色森林”里，曹文涯像一棵樹苗長(zhǎng)成大樹，從職場(chǎng)新手不斷進(jìn)階，成長(zhǎng)為風(fēng)電運(yùn)維的專家。他的能力、眼界不斷提高，不變的是那份對(duì)綠色能源的初心。