風電開發商越來越多地采用能抵御強熱帶風暴的風機。最新的例子之一是“抗臺風”浮動風力渦輪機,它為中國的一個海上石油平臺提供電力。
據制造商明陽風電稱,這臺 7.25 兆瓦 (MW) 的渦輪機可以在高達 134mph 的風速下持續運轉10 分鐘,它已安裝在距離海南島海岸 136 公里的設施中。
此前在2021 年,美國通用電氣公司的大型 Halide-X 渦輪機獲得了能抵御臺風的認證,該容量高達13MW的風機是固定式安裝,而不是浮動的。
雖然渦輪葉片等部件非常堅固,但它們并非堅不可摧。大自然的力量,尤其是在海上,是出了名的不可預測,這意味著風力渦輪機需要準備好應對颶風的準備。
熱帶氣旋——通常稱為臺風或颶風,是世界某些地區常見的威脅,包括墨西哥灣或東南亞大部分海洋地區。
這樣的風暴可以產生超過 100 英里/小時的風速,有記錄以來最強的持續風速為 215 英里/小時,由 2015 年東太平洋颶風帕特利夏造成。
從國際空間站看到颶風帕特利夏。 颶風于 2015 年 10 月 23 日登陸墨西哥太平洋沿岸。
颶風帕特利夏在 2015 年以 215 英里/小時的風速打破了記錄 圖片來源,美國宇航局
盡管這些地區面臨嚴峻的氣象挑戰,但預計在未來幾年幾十年內,這些地區的風電發電裝機將進一步增加。
現在的風力渦輪機已經可以承受一些強大的大風。杜倫大學的 Simon Hogg 指出,位于英國東北海岸外海上風機通常能夠應對高達 50 英里/小時左右的風速。
丹麥技術大學的 Leon Mishnaevsky 表示,現在的風力渦輪機葉片性能通常非常可靠,它們由堅固而輕便的碳纖維復合材料制成,自動化制造工藝有助于確保纖維的均勻分布,這將極大地提高葉片的堅固性。
此外,風力渦輪機制造商還會對葉片進行一系列壓力測試,以確保它們符合要求。
這些測試包括將大型“激勵器”連接到葉片上,葉片上下彈跳,模擬風對葉片結構的反復應力。杜倫大學的Hogg教授說,巨型葉片有時也會彎曲到斷裂點,這有助于確定它們可以承受的最大載荷。
但隨著時間的推移,風電渦輪機的易錯性變得越來越明顯,尤其是大型的風電渦輪機。專業投保可再生能源業務的保險公司 GCube 在最近的一份報告中指出,海上風力保險業務的損失從 2012 年的 100 萬英鎊增加到 2021 年超過 700 萬英鎊。此外,該公司還表示,容量超過 8MW 的機器可能會在安裝后短短兩年內出現組件故障,風險概率是 4-8MW 設備的兩倍之多。
導致渦輪葉片出現故障的一些最危險的力量是扭矩或扭轉載荷,一家專門診斷和維修葉片長度 60 米以上風電渦輪葉片的公司的研究人員稱,反復扭轉葉片會導致難以發現的斷裂,他說,“從外面看不到損壞,而且,刀片越長,風險就越大。“,該研究員稱,目前的測試和行業標準不足以證明大型渦輪葉片能夠承受這些壓力。
不過,新設計可能會有所改善。日本從事風力渦輪機研究設計的企業Challenergy 一直在研究一種新型渦輪機,該渦輪機具有圍繞中軸旋轉的高大垂直葉片,旨在應對各種臺風天氣。
Challenergy 的產品雖然比目前運行的常見的三葉片渦輪機尺寸小得多,功率也小得多,但它能應對非常強的臺風。
去年 8 月,當一場名為 Hin Nam No 的強臺風襲擊菲律賓和日本時,它穿過該公司的兩臺渦輪機。其中一臺位于沖繩石垣市的風力機組,記錄到的風速約為每小時 64 英里。據 Challenergy 公司稱,該渦輪機繼續運行,沒有任何問題。
美國科羅拉多大學設計的柔性葉片渦輪機
美國科羅拉多大學一個研究小組從大自然中汲取了靈感,設計了一種替代的抗颶風渦輪機。
“我們的靈感來自于棕櫚樹,”科羅拉多大學博爾德分校的 教授Lucy Pao 解釋說。“在大風中,它們有點隨波逐流,隨風彎曲。”
她和她的同事設計了一個帶有柔性葉片的雙葉片風力渦輪機原型。此外,轉子朝著下風向而不是迎風,這在傳統配置中很常見,有助于化解強風的影響。
”在科羅拉多州陸上測試期間,觀察到葉片尖端旋扭高達 600 毫米,超過半米時它們都沒有折斷,”Lucy Pao教授說。她補充說,冬季該地區的風速可達每小時 100 英里。
然而,Lucy Pao教授解釋說,風電行業幾乎都采用逆風三葉片設計,因此很難推銷這種新概念。目前,她在這一領域的研究處于暫停狀態,等待進一步的資金。
科羅拉多大學博爾德分校的 Lucy Pao
科羅拉多大學博爾德分校的 Lucy Pao 表示,風電行業通常采用三葉片渦輪機。她和其他觀察家一樣擔心,他們質疑傳統風力渦輪機是否真的能很好應對一些最強臺風。
“新材料,它們確實更堅固,但不知道它們是否已經過盡可能完整的測試,”她說。
在風力特別多變的地方安裝渦輪機面臨棘手經濟學考量,一家在墨西哥灣投資風電項目的公司Gulf Wind Technology 的首席執行官稱,在該地區,一年中大部分時間風速都很低 ,但偶爾會有颶風席卷而來。
該人士指出:“如果設計的電力渦輪機葉片足夠堅固足以承受強風,那么將在弱風期承擔大量額外成本。”